Pilotos de combate de la Armada de Estados Unidos informaron sobre encuentros cercanos con vehículos aéreos no identificados, ocurridos entre el 27 de junio de 2013 y el 13 de febrero de 2019. Según documentos que acaba de divulgar el Pentágono “algunos de los incidentes fueron peligrosamente cercanos”.
De acuerdo con uno de los ocho informes de seguridad divulgados, dos de los encuentros ocurrieron en un mismo día.
El Departamento de Defensa autenticó el mes pasado tres videos de encuentros aéreos cercanos y declaraciones de pilotos de combate, publicados por The New York Times, uno de los medios que conforme a la Ley de Libertad de Información solicitó a la Armada que hiciera públicos los detalles de los objetos voladores inexplicables.
En los nuevos reportes difundidos hay registros oficiales de la Armada donde se documentan los incidentes, incluidas descripciones de lo que vieron los pilotos.
Los videos fueron investigados por el Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas del Pentágono, una oficina muy poco conocida a la que el Times hizo referencia en diciembre de 2017.
Los registros de la Armada, conocidos como “informes de riesgo”, describen avistamientos visuales y en radares, incluidos testimonios de encuentros cercanos con los vehículos aéreos o “sistemas de aeronaves no tripuladas” (UAS, por sus siglas en inglés).
Según el informe, un incidente, ocurrido el 26 de marzo de 2014 sobre el océano Atlántico en la costa de Virginia Beach, Virginia, involucró a un objeto plateado “del tamaño aproximado de una maleta” que apareció en el radar cuando pasó a menos de 300 metros de uno de los aviones.
De acuerdo al testimonio del teniente Ryan Graves, expiloto de un F/A-18 Super Hornet, el año pasado ocurrió uno de esos encuentros cercanos en la costa de Virginia Beach “con lo que parecía una esfera voladora que recubría un cubo”.
“El 27 de junio de 2013, se documentó el incidente en un informe con pocos detalles, que mencionó que la tripulación de un avión de combate de la Armada vio que algo pasó a unos 60 metros de distancia de su lado derecho. Con una nube visible de humo que salía de la sección trasera, la aeronave era de color blanco y tenía el tamaño y la forma de un dron o un misil aproximadamente”, informó Infobae, que cita el informe original de la Armada de Estados Unidos.
Los documentos muestran que los comandantes tomaron en serio los incidentes, pues advirtieron de la probabilidad de una colisión en pleno vuelo; además de que se reportaron otros encuentros similares al reportado por el escuadrón VFA-11 “Red Rippers” de la Estación Aérea Naval Oceana, de Virginia.
Otro reporte indicó una alarma el 18 de noviembre de 2013. “Debido a su tamaño pequeño, muchos UAS tienen una visibilidad significativamente menor y son menos claros para el radar, por lo tanto representan un riesgo importante de colisión en pleno vuelo”, mencionó el informe.
Menos de un mes después, un piloto a quien se le había asegurado que no había tránsito en su área detectó una señal en el radar a una altitud de 3 mil 657 metros y a menos de un kilómetro de distancia. El piloto “fue capaz de identificar un pequeño elemento visual de color blanco”.
Un reporte sobre una colisión “casi en pleno vuelo” del 26 de marzo de 2014, también en un espacio aéreo de uso exclusivo, involucró a dos aviones F/A-18E Super Hornet del escuadrón VFA-106. Uno de los pilotos se acercó e informó que había visto un pequeño objeto metálico de color plateado del tamaño de una maleta.
El 23 de abril de 2014, dos objetos aparecieron en el radar, y otros dos relativamente pequeños se observaron al mismo tiempo volando a una gran velocidad en la costa de Virginia. “Tan solo es cuestión de tiempo antes de que esto origine una colisión en pleno vuelo en W-72. Fue el segundo suceso del escuadrón en los últimos diez meses”, señaló el informe que registró el hecho.
Los funcionarios del Departamento de Defensa no describen estos objetos como extraterrestres y los pilotos involucrados evitaron especular sobre el origen de los objetos. Los expertos enfatizan que, por lo general, se pueden encontrar explicaciones mundanas, pero todavía no las hay certeras.
