Por un valor de 2.000 millones de dólares, el Tribunal de Bancarrotas de los Estados Unidos en el Distrito Sur de Nueva York aprobó un crédito para Avianca Holdings, para continuar con su estructura de financiamiento de Deudor en Posesión (DIP, por sus siglas en inglés) tras el parón por la pandemia.
"El juez de bancarrotas de EE.UU. Martin Glenn dio su aprobación al plan de financiamiento después de escuchar el testimonio sobre el plan de la aerolínea para hacer frente a la incertidumbre sobre la disminución de viajes a causa del Covid-19 durante una audiencia celebrada por Zoom", indicó Bloomberg.
El préstamo incluye un Tramo Garantizado de US $1.270 millones, con los cuales la aerolínea podrá financiar la operación de reactivación de vuelos después de seis meses de inactividad.
“La aprobación del paquete de financiamiento DIP es un hito significativo y un importante paso hacia adelante para la Compañía. Agradecemos nuevamente a todos los financistas por su apoyo y confianza en el futuro éxito de Avianca”, señaló el director financiero del Holding, Adrian Neuhauser.
“Con la aprobación de la Corte de los EE.UU. Del financiamiento DIP, Avianca aumenta su liquidez financiera, otorgando respaldo a nuestras operaciones mientras continuamos volando y sirviendo a nuestros clientes”, indicó por su parte Anko van der Werff, presidente y CEO de Avianca Holdings.
EL PRÉSTAMO DEL GOBIERNO COLOMBIANO A AVIANCA
El Gobierno Colombiano aprobó en septiembre un préstamo por US $370 millones bajo la misma figura del DIP, haciendo uso de los recursos del Fondo de Mitigación de Emergencias. Préstamo que fue altamente criticado por diversos sectores, pues la compañía ya se encontraba quebrada antes de la pandemia, reportó Panam Post.
Tras un fallo, sin embargo, el Tribunal Administrativo de Cundinamarca congeló el desembolso del crédito aprobado a Avianca, acatando la acción popular del ciudadano Jonatan Ruíz Tobón, quien aseguró que el préstamo representa un “uso irresponsable de los recursos públicos, vulnerando la moralidad administrativa, el patrimonio público y la seguridad social”.
La decisión fue ratificada el pasado 1 de octubre, cuando este Tribunal anunció que “no hay claridad sobre la confiabilidad que ofrecen las garantías propuestas, debido a la vulnerabilidad que las afectan en relación con la situación de Avianca Holding S.A., la falta de fundamentación contable de algunas de ellas y la posible ineficacia de otras como medio de respaldo crediticio”.
En marco de un contexto mundial, diversos países han tenido que utilizar fondos públicos para rescatar las principales compañías aéreas, con el fin de “mantener su conectividad interna y externa”, sostuvo el viceministro colombiano de Hacienda, Juan Alberto Londoño.
Avianca es el principal operador aéreo en Colombia, y uno de los mayores en Latinoamérica, representa más de 21 mil empleos, de estos 14 mil se encuentran en Colombia. Debido a la pandemia se vio obligada a cerrar sus operaciones en Perú y vender 14 aviones, 13 Airbus y un Boeing, de los 158 que posee su flota.
La aerolínea también tiene un papel importante en el transporte de cargamento aéreo, y de hecho es una pieza clave en la cadena de valor del sector de la floricultura colombiana, donde cerca del 40 % de las exportaciones se hacen a través de Avianca Cargo. Solamente entre el 20 de enero al 6 de febrero de 2019 Avianca transportó 11.600 toneladas de flores a todo el mundo para el día de San Valentín, y en la pasada temporada del día de las madres transportó 12.311 toneladas, para ajustar un total de 110.000 toneladas de cargas movilizadas en lo que va del 2020, informó Panam Post.
