La Dirección Provincial de Transporte de Ciego de Ávila informó que a partir de junio volverán a activarse dentro del perímetro urbano de las ciudades del territorio los llamados "puntos de embarque", con inspectores popularmente conocidos como "amarillos".
Esta medida trae a los cubanos el recuerdo de los llamados "puntos de recogida" a los que durante el "Periodo especial" recurrían quienes necesitaban transportarse.
Durante esos años, sobre todo en la década de 1990, inspectores vestidos con uniformes amarillos se encargaban de detener los pocos vehículos que circulaban para que trasladaran a los pasajeros necesitados.
En los últimos años los "amarillos" quedaron restringidos a ciertos puntos, en general en las afueras de las ciudades y en carreteras nacionales.
En esta ocasión, la nota de la entidad estatal de Ciego de Ávila, aparecida en el semanario provincial Invasor, indicó que la medida responde a "la situación que presenta hoy la disponibilidad de combustible".
"Esta medida, con carácter provincial, (...) establece la obligatoriedad de autos y vehículos estatales de recoger pasajeros, siempre que circulen vacíos, en estos puntos habilitados al afecto", agregó.
La comunicación refirió los puntos de la ciudad de Ciego de Ávila donde estarán esos puntos de recogida, y aclaró que "se irán incrementando en dependencia de la demanda de la población".
Varias provincias cubanas han hecho drásticas reducciones del servicio urbano e intermunicipal de ómnibus, una vez que la escasez de combustible que sufre Cuba, afectada por la escasez de liquidez y la crisis de los aliados que suministran petróleo al Gobierno de la Isla, se ha agudizado.
Esta misma semana, el semanario 26 de Las Tunas informó de la reducción del transporte público en ese territorio.
Luis Enrique Arias Peña, director de la Empresa Provincial de Transporte de Pasajeros y Cargas Generales, dijo a ese medio que si bien allí solo quedan 45 "amarillos", de una centenar que llegaron a ser, su entidad iba a exigir a las empresas estatales que "sus vehículos deben detenerse en las paradas y puntos de transportación masiva para ayudar al traslado de pasajeros" como paliativo a la situación.
El funcionario dijo que Las Tunas dispone en mayo de un 30% menos del combustible habitual para el transporte público de pasajeros y mercancías, algo que ya ocurrió en abril.
En ese y otros territorios, como Sancti Spíritus y Villa Clara, la solución ha sido una disminución drástica de los horarios y frecuencias de los ómnibus que la población utiliza para desplazarse al trabajo, la escuela, las gestiones diarias y los lugares de ocio.